近日，英國(guó)市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)Juniper Research發(fā)布了“全球智慧城市Top 20”的榜單，這份榜單從出行、醫(yī)療、公共安全和工作效率四個(gè)方面對(duì)城市的智能化程度進(jìn)行綜合評(píng)定，并揭示了這些城市在節(jié)省時(shí)間、提高工作效率、改善健康水平、提高生活質(zhì)量、提供安全環(huán)境等方面帶來(lái)積極影響。
其中，中國(guó)的三座城市榜上有名，無(wú)錫位列第十七，銀川位列第十八，杭州位列第二十。

為什么需要智慧城市？把寶貴的時(shí)間還給城市居民！
在20世紀(jì)和21世紀(jì)之間，世界上誕生了約37個(gè)“特大城市（人口超過(guò)1000萬(wàn)的城市）”，包括東京、墨西哥市、紐約和里約熱內(nèi)盧等。在這些城市中，人口密度和可用資源、城市基礎(chǔ)設(shè)施、服務(wù)之間存在嚴(yán)重的不匹配，從而引發(fā)了過(guò)度擁擠。同時(shí)，對(duì)保障性住房、衛(wèi)生條件、食品供應(yīng)和醫(yī)療服務(wù)的需求都將對(duì)城市化造成巨大的壓力。
交通擁堵和空氣污染是城市面臨的頭號(hào)難題。機(jī)動(dòng)車(chē)往往被視為個(gè)人自由的象征，但過(guò)多的車(chē)輛卻給城市基礎(chǔ)設(shè)施帶來(lái)了巨大的壓力。因此，交通擁堵成了城市居民的家常便飯，它像一個(gè)棘手的怪物，不斷撩撥著上班族們?cè)揪途o繃的神經(jīng)。另外，龜速移動(dòng)的車(chē)輛還會(huì)增加空氣中微小顆粒物的吸入，從而嚴(yán)重影響司機(jī)和路上行人的健康狀況。
不平等是另一個(gè)不可忽視的問(wèn)題。許多城市內(nèi)部存在巨大的貧富差距，里約熱內(nèi)盧的貧民窟就是最典型的例子，這往往會(huì)成為滋生犯罪的溫床，從而危害到城市居民的安全。
換言之，城市移民的主要驅(qū)動(dòng)力是能否切實(shí)提升個(gè)人的生活質(zhì)量、提高個(gè)人財(cái)富以及更多的生活機(jī)會(huì)。因此，城市的魅力在于怎樣證明自己是一個(gè)更加利于人們生活和工作的地方，以此吸引最優(yōu)秀的人才和投資。城市因此開(kāi)始被迫考慮如何減輕這些壓力，技術(shù)、分析和現(xiàn)代城市政策作為“智能解決方案”以向居民交付可持續(xù)、高效的生活環(huán)境?！爸腔鄢鞘小钡母拍钣纱伺d起。
所謂“智慧城市”，就是采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，例如互聯(lián)傳感器、計(jì)量器和路燈，來(lái)采集并分析數(shù)據(jù)，進(jìn)而改進(jìn)公共基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)。智慧城市有望大大改變市民生活、工作和出行方式。
其實(shí)市面上關(guān)于智慧城市的研究報(bào)告并不少見(jiàn)，但它們關(guān)注的重點(diǎn)大多放在相關(guān)技術(shù)投入和企業(yè)服務(wù)收益方面，然而，調(diào)研機(jī)構(gòu)Juniper Research認(rèn)為，這些調(diào)研沒(méi)有充分考慮到城市本身最重要的組成部分——城市居民。因此，Juniper Research在全球范圍內(nèi)進(jìn)行了一項(xiàng)智慧城市的調(diào)查，目的是揭示智慧城市可以幫助城市居民節(jié)省多少時(shí)間。
結(jié)果顯示，生活在智慧城市中的普通人每年可以因此而節(jié)省125小時(shí)。

出行

城市高峰時(shí)間的平均車(chē)速是每小時(shí)4英里。這樣的交通堵塞會(huì)導(dǎo)致司機(jī)每年浪費(fèi)70個(gè)小時(shí)。該調(diào)查認(rèn)為，基于物聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)設(shè)施可以讓司機(jī)在一年的時(shí)間內(nèi)節(jié)省60個(gè)小時(shí)的堵車(chē)時(shí)間，該系統(tǒng)由智能交通系統(tǒng)、更安全的道路系統(tǒng)、指引停車(chē)系統(tǒng)、無(wú)接觸過(guò)路費(fèi)和停車(chē)付費(fèi)系統(tǒng)組成。
具體而言，開(kāi)放數(shù)據(jù)可以節(jié)省31小時(shí)，智慧交通系統(tǒng)可以節(jié)省19.4小時(shí)，安全道路可以節(jié)省7.8小時(shí)，無(wú)現(xiàn)金支付可以節(jié)省1.2小時(shí)。
公共安全
研究顯示，公共安全改善每年可以幫助居民節(jié)省35小時(shí)。例如，在俄勒岡州波特蘭市（Juniper智能城市指數(shù)排名第12）和圣地亞哥（排名第14），英特爾和通用電氣*以及AT&T *一起部署了采用GE’s CityIQ?*的Digital Infrastructure with Current，使城市景觀生成有意義的數(shù)據(jù)，將街燈轉(zhuǎn)化為互聯(lián)數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施無(wú)線電臺(tái)，監(jiān)測(cè)城市生活的脈搏，讓當(dāng)?shù)馗鱾€(gè)部門(mén)更安全、更清潔、辦事效率更高。

醫(yī)療

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，擁有互聯(lián)數(shù)字醫(yī)療服務(wù)的智慧城市能夠有效的提升效率——每年為市民節(jié)省9個(gè)小時(shí)，甚至有可能同時(shí)為患者和醫(yī)護(hù)人員帶來(lái)好處。例如，某些“可穿戴應(yīng)用”可監(jiān)測(cè)血壓、疼痛耐受性和溫度，幫助人們?cè)诓蛔≡旱那闆r下管控慢性疾病?！斑h(yuǎn)程醫(yī)療”可以通過(guò)高速視頻鏈路，讓傳染性流感患者在家中舒適地接受檢查，從而避免去醫(yī)院傳染更多人。
工作效率
當(dāng)城市居民需要與政府或行政部門(mén)打交道時(shí)，APP和數(shù)字化服務(wù)將會(huì)簡(jiǎn)化機(jī)構(gòu)的工作流程，提高工作效率——每年為市民節(jié)省21個(gè)小時(shí)。
世界智慧城市的典范——新加坡

從每個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的具體排名來(lái)看，新加坡在出行、公共安全、醫(yī)療、工作效率四個(gè)方面均評(píng)分第一，是當(dāng)之無(wú)愧的世界智慧城市典范。
智慧交通

新加坡的公共交通系統(tǒng)非常善于利用大數(shù)據(jù)技術(shù)，公共汽車(chē)系統(tǒng)對(duì)新加坡的公共交通意義非凡。智慧國(guó)計(jì)劃涵蓋的部分巴士站現(xiàn)將配備交互式地圖和Wi-Fi連接，甚至是電子書(shū)和秋千，而這一切都是為了讓新加坡的乘客享受更加愉快和高效的旅程。此外，政府計(jì)劃利用全球定位系統(tǒng)(GPS)來(lái)對(duì)公交車(chē)進(jìn)行定位，以準(zhǔn)確記錄行駛路線和距離，從而緩解交通擁堵?tīng)顩r并實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)的有效管理。
另外，新加坡已經(jīng)成為自動(dòng)駕駛交通工具測(cè)試的前沿陣地。據(jù)媒體報(bào)道，新加坡開(kāi)通了一條自動(dòng)駕駛測(cè)試路線，以便在制定公共道路標(biāo)準(zhǔn)方面發(fā)揮作用，目前已有十個(gè)本地和外國(guó)公司在新加坡進(jìn)行自動(dòng)駕駛試驗(yàn)。
還有，新加坡通過(guò)電子收費(fèi)系統(tǒng)征收汽車(chē)稅已經(jīng)十幾年了，到2020年，下一代的系統(tǒng)功能將會(huì)更加全面，所有交通工具中都會(huì)安裝一套政府控制的微信導(dǎo)航系統(tǒng)。這套系統(tǒng)可以在后臺(tái)隨時(shí)監(jiān)測(cè)汽車(chē)的位置，并提供大量可供分析的數(shù)據(jù)。管理者就可以監(jiān)測(cè)全國(guó)范圍內(nèi)的交通狀況，從車(chē)輛數(shù)量到平均車(chē)速都能監(jiān)測(cè)，并會(huì)通過(guò)道路布局圖標(biāo)注出擁堵和事故路段。這套系統(tǒng)監(jiān)測(cè)交通狀況的水平已經(jīng)達(dá)到能在任何時(shí)間內(nèi)顯示道路上的每一輛車(chē)。
智慧醫(yī)療
在醫(yī)療問(wèn)題上，智慧國(guó)度致力于減少負(fù)擔(dān)。過(guò)去幾年里，新加坡一直在試驗(yàn)“老年人監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”（EMS），這種非侵害性的系統(tǒng)通過(guò)在門(mén)及室內(nèi)安裝傳感器來(lái)檢測(cè)老年人活動(dòng)。一旦被監(jiān)測(cè)者缺乏活動(dòng)跡象或者系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到其他事故，系統(tǒng)將會(huì)立即向其家人或者專(zhuān)業(yè)人員發(fā)出警報(bào)。
另一個(gè)醫(yī)療方面的試點(diǎn)圍繞著“遠(yuǎn)程醫(yī)療”，實(shí)現(xiàn)用戶足不出戶，或者不用見(jiàn)醫(yī)生即可得到醫(yī)療服務(wù)。這項(xiàng)“遠(yuǎn)程康復(fù)”的實(shí)驗(yàn)發(fā)起于2014年末，2016年末幾乎已經(jīng)完成，旨在為中風(fēng)患者提供康復(fù)服務(wù)，而不用他們前往醫(yī)院或者康復(fù)中心。試點(diǎn)中，病人通過(guò)平板電腦來(lái)進(jìn)行恢復(fù)訓(xùn)練。當(dāng)他們訓(xùn)練時(shí)，傳感器和攝像機(jī)將捕捉他們的足跡并將數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程傳輸給治療醫(yī)生。病人和醫(yī)生每周還會(huì)通過(guò)平板進(jìn)行一次面對(duì)面的視頻會(huì)診。
智慧公租房
在新加坡，公租房的定義非常廣，超過(guò)80%的居民（約320萬(wàn)人）都居住在由國(guó)家建屋發(fā)展局開(kāi)發(fā)的基礎(chǔ)公寓中。這也為一些智慧國(guó)度的方案提供了非常好的實(shí)驗(yàn)環(huán)境。
在裕華地產(chǎn)中，第一個(gè)社區(qū)走向了“智能化”，安裝了數(shù)千個(gè)傳感器來(lái)檢測(cè)每一個(gè)公寓。通過(guò)與私營(yíng)企業(yè)合作，專(zhuān)家們就能獲得居民用電、雜物產(chǎn)生、用水的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。
通過(guò)智能程序，傳感器為居民提供日常行為數(shù)據(jù)的反饋，幫助他們減少水、電等資源的使用，從而減少日常開(kāi)支。對(duì)政府來(lái)說(shuō)，能夠收集匯總這些數(shù)據(jù)，通過(guò)分析和計(jì)算機(jī)模擬來(lái)改進(jìn)城市規(guī)劃，以及公租房的設(shè)計(jì)和運(yùn)營(yíng)。這種對(duì)居民和國(guó)家雙贏的模式在智慧國(guó)度規(guī)劃中反復(fù)地實(shí)施著。
虛擬新加坡
“虛擬新加坡”是一個(gè)包含語(yǔ)義及屬性的實(shí)境整合3D虛擬空間，通過(guò)先進(jìn)的信息建模技術(shù)為該模型注入靜態(tài)和動(dòng)態(tài)的城市數(shù)據(jù)和信息?！疤摂M新加坡”是一款配備豐富數(shù)據(jù)環(huán)境和可視化技術(shù)的協(xié)作平臺(tái)，可幫助新加坡公民、企業(yè)、政府和研究機(jī)構(gòu)開(kāi)發(fā)工具和服務(wù)以應(yīng)對(duì)新加坡所面臨的新型復(fù)雜挑戰(zhàn)。“虛擬新加坡”是一個(gè)動(dòng)態(tài)3D數(shù)字模型，該模型將利用數(shù)據(jù)分析和仿真建模功能來(lái)測(cè)試概念和服務(wù)、制定規(guī)劃和決策、研究技術(shù)，并促成社區(qū)協(xié)作。
同時(shí)，利用不同公共部門(mén)收集的圖形和數(shù)據(jù)，包括地理、空間和拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)以及人口統(tǒng)計(jì)、移動(dòng)和氣候等傳統(tǒng)和實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)，“虛擬新加坡”的用戶能打造豐富的可視化模型并大規(guī)模仿真新加坡市內(nèi)真實(shí)場(chǎng)景。用戶能以數(shù)字化的方式探索城市化對(duì)于國(guó)家的影響，并開(kāi)發(fā)相關(guān)解決方案優(yōu)化與環(huán)境和災(zāi)難管理、基礎(chǔ)設(shè)施、國(guó)土安全及社區(qū)服務(wù)有關(guān)的后勤、治理和運(yùn)營(yíng)。
中國(guó)的智慧城市典范
無(wú)錫
在智慧城市建設(shè)方面，無(wú)錫可謂成績(jī)斐然——國(guó)家唯一的傳感網(wǎng)創(chuàng)新示范區(qū)、唯一的國(guó)家云計(jì)算創(chuàng)新服務(wù)地級(jí)試點(diǎn)城市，同時(shí)，又是云計(jì)算服務(wù)安全審查國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用試點(diǎn)城市、首批國(guó)家智慧城市建設(shè)試點(diǎn)城市、首批國(guó)家智慧旅游試點(diǎn)城市、TD-LTE試點(diǎn)城市、下一代互聯(lián)網(wǎng)試點(diǎn)城市、三網(wǎng)融合試點(diǎn)城市、電子商務(wù)試點(diǎn)示范城市、信息惠民試點(diǎn)城市、國(guó)際電氣和電子工程師協(xié)會(huì)(IEEE)倡議實(shí)施的智慧城市試點(diǎn)計(jì)劃中國(guó)唯一的試點(diǎn)城市、軟件名城創(chuàng)建試點(diǎn)城市、國(guó)家金卡工程試點(diǎn)城市等近20個(gè)國(guó)家級(jí)試點(diǎn)城市。

數(shù)據(jù)顯示，作為國(guó)家級(jí)實(shí)驗(yàn)基地，無(wú)錫擁有物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)近2000家，營(yíng)收超2000億元，從業(yè)人員超過(guò)15萬(wàn)人，基本形成了涵蓋感知、網(wǎng)絡(luò)通訊、平臺(tái)、應(yīng)用、基礎(chǔ)支撐的產(chǎn)業(yè)鏈。如感知集團(tuán)、大為科技、遠(yuǎn)景能源等企業(yè)已在全球17個(gè)國(guó)家和地區(qū)、200多個(gè)城市承建或參建應(yīng)用示范工程，推廣物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。
其中，無(wú)錫西涇變電站首次構(gòu)建了變電站物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)智能監(jiān)測(cè)與輔助控制，具備智能監(jiān)測(cè)、判斷、管理、驗(yàn)證等智慧功能，成為我國(guó)首座220千伏智能變電站，其樣本經(jīng)驗(yàn)已全面融入國(guó)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)用于國(guó)內(nèi)150余個(gè)智能變電站的建設(shè)改造；遠(yuǎn)景能源首創(chuàng)的智慧風(fēng)場(chǎng)管理系統(tǒng)成為首家為美國(guó)公司提供風(fēng)場(chǎng)管理服務(wù)的中國(guó)企業(yè)；物訊科技研發(fā)的應(yīng)急清點(diǎn)系統(tǒng)獲得美國(guó)2016物聯(lián)網(wǎng)大會(huì)年度最佳IOT獎(jiǎng)，已在秦山核電站成功部署實(shí)施；富華科技2014年與阿根廷政府合作建廠生產(chǎn)RFID牲畜電子耳標(biāo)，項(xiàng)目總額達(dá)2000萬(wàn)美元，達(dá)產(chǎn)后中國(guó)產(chǎn)品將主導(dǎo)阿根廷畜牧業(yè)電子耳標(biāo)市場(chǎng)；去年8月1日，無(wú)錫高新區(qū)（新吳區(qū)）與阿里巴巴集團(tuán)旗下的阿里云達(dá)成物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方還將共同開(kāi)啟無(wú)錫·鴻山物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)平臺(tái)“飛鳳平臺(tái)”的建設(shè)，打造世界級(jí)物聯(lián)網(wǎng)示范項(xiàng)目。
銀川過(guò)去幾年，銀川市將“智慧的觸角”延伸到城市的每個(gè)角落，搭建起“一圖一網(wǎng)一云”的整體架構(gòu)。這個(gè)架構(gòu)最大的優(yōu)點(diǎn)是既可以支持一期的智慧城市建設(shè)，還可以對(duì)未來(lái)二期、三期建設(shè)進(jìn)行延伸擴(kuò)展，換句話說(shuō)就是既可以滿足現(xiàn)在的建設(shè)需求，同時(shí)又不會(huì)對(duì)未來(lái)的發(fā)展構(gòu)成障礙和限制。

“一圖”，是通過(guò)部署的各類(lèi)物聯(lián)網(wǎng)感知終端，結(jié)合全景真三維地圖，對(duì)城市各要素進(jìn)行空間節(jié)點(diǎn)定位；“一網(wǎng)”，是8000G的城市光網(wǎng)絡(luò)，將這些節(jié)點(diǎn)連起來(lái)，把“一圖”的數(shù)據(jù)傳到“一云”；“一云”，就是大數(shù)據(jù)中心云平臺(tái)，把“一網(wǎng)”送過(guò)來(lái)的數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)和挖掘分析，讓數(shù)據(jù)產(chǎn)生價(jià)值。簡(jiǎn)而言之，“一圖”就是“眼睛、耳朵、鼻子”，負(fù)責(zé)感知；“一網(wǎng)”就是神經(jīng)，負(fù)責(zé)信息傳輸；“一云”就是大腦，負(fù)責(zé)記憶和思考。在此基礎(chǔ)上，銀川與中興通訊攜手規(guī)劃智慧城市頂層設(shè)計(jì)，打破全市各類(lèi)“信息孤島”，以智慧度、惠民度為核心目標(biāo)，以資源整合、服務(wù)融合為理念，建立了智慧銀川城市運(yùn)營(yíng)指揮中心，集合智慧城市日常運(yùn)營(yíng)、應(yīng)急指揮、城市綜合管理三大功能于一體，匯聚城市信息，分析城市指標(biāo)，堪稱(chēng)智慧銀川的“大腦”，肩負(fù)著城市指揮中心、應(yīng)急指揮中心、城市管理副中心三大職責(zé)。
杭州
在建設(shè)移動(dòng)智慧城市方面，杭州早已成為全球最大的移動(dòng)支付之城，只要一部手機(jī)就可以解決日常生活所需。數(shù)據(jù)顯示，在杭州，超過(guò)95%的超市、便利店能使用支付寶付款；超過(guò)98%的出租車(chē)支持移動(dòng)支付。截至目前，杭州市民通過(guò)支付寶城市服務(wù)，就可以享受政務(wù)、車(chē)主、醫(yī)療等領(lǐng)域60多項(xiàng)便民服務(wù)。杭州實(shí)際上已經(jīng)率先完成“移動(dòng)智慧城市”建設(shè)。
在智慧交通領(lǐng)域，城市數(shù)據(jù)大腦V1.0平臺(tái)投入使用，分析研判路面情況，調(diào)整紅綠燈疏導(dǎo)交通，通過(guò)手機(jī)終端等多種渠道，把交通信息反饋給市民，引導(dǎo)他們避開(kāi)擁堵。去年7月上線運(yùn)行的城市數(shù)據(jù)大腦V1.0平臺(tái)，目前已接入了路口、路段、高架匝道等點(diǎn)位136路，監(jiān)控視頻249路，相當(dāng)于市區(qū)9%的規(guī)模。平臺(tái)運(yùn)行以來(lái)，在接入的249路監(jiān)控視頻分析中，發(fā)現(xiàn)規(guī)律性的交通亂點(diǎn)8個(gè)，其中潮王路新華醫(yī)院門(mén)口一天規(guī)律性報(bào)警最高達(dá)197次，通過(guò)社會(huì)綜合治理，調(diào)優(yōu)交通組織、理順內(nèi)部循環(huán)，通行秩序得以明顯改善。
在智慧社區(qū)領(lǐng)域，為了讓更多的中老年人享受互聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的便捷生活，拱墅區(qū)湖墅街道與一家智能科技公司共同出資，在倉(cāng)基新村社區(qū)試點(diǎn)建設(shè)智慧社區(qū)。針對(duì)老人不會(huì)上網(wǎng)的問(wèn)題，倉(cāng)基新村在局域網(wǎng)建設(shè)基礎(chǔ)上專(zhuān)門(mén)針對(duì)這些老人組建了一個(gè)小區(qū)固定電話的虛擬網(wǎng)絡(luò)，就像酒店里的內(nèi)線電話，居民們可以直接撥打短號(hào)和隔壁鄰居免費(fèi)通話，比如有個(gè)頭疼腦熱時(shí)可以一鍵呼叫社區(qū)服務(wù)中心。這門(mén)電話還連通單元樓的門(mén)禁系統(tǒng)，樓下有人按門(mén)鈴，居民可直接用電話對(duì)講、開(kāi)門(mén)，非常方便。
在蕭山區(qū)，正以物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用為基礎(chǔ)，打造智慧社區(qū)、智慧養(yǎng)老、智慧醫(yī)療三者合一的綜合性網(wǎng)上醫(yī)養(yǎng)護(hù)平臺(tái)。健康保健小屋的相關(guān)儀器可以測(cè)體重、血壓、體脂肪含量、骨骼、肌肉含量和卡路里。儀器都安裝了物聯(lián)網(wǎng)感應(yīng)系統(tǒng)，通過(guò)一個(gè)個(gè)終端采集的個(gè)人健康信息可以及時(shí)傳遞到健康云服務(wù)平臺(tái)上，當(dāng)老人的生理指標(biāo)超過(guò)正常范圍時(shí)，系統(tǒng)會(huì)做出異常告警。老人也可以通過(guò)手機(jī)APP管理自身的健康狀況，同時(shí)老人的子女親友也可以通過(guò)APP及時(shí)跟蹤老人的健康狀況。
在淳安，啟動(dòng)了水電熱氣“四表合一”試點(diǎn)。在以成熟的電能信息采集網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，在新建住宅小區(qū)推行水表、電表、氣表、熱表四表合并采集，對(duì)民生密切相關(guān)的水、電、氣、熱能源信息數(shù)據(jù)進(jìn)行采集分析，運(yùn)用大數(shù)據(jù)運(yùn)算提高社會(huì)能源綜合利用率。
在未來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)會(huì)變成水電一樣的基礎(chǔ)設(shè)施，每一個(gè)角落都能嗅到智慧城市的氣息。一座能夠自我調(diào)節(jié)、與市民良性互動(dòng)的城市，正在不遠(yuǎn)處向我們招手。