無錫綠地天空樹小區的通風井實拍    本文圖片均為業主提供
十幾幢樓之間分布著60多處或大或小的通風井，盡管有些是為即將通車的地鐵站點而設，但無錫綠地天空樹小區的業主仍然十分擔憂——這些通風井數量之密、與樓房相隔之近，是否存在安全隱患。
業主們多番向當地環保部門及開發商反映了對安全隱患的擔憂，也有業主懷疑這些通風井是否經過環保部門審批。
綠地天空樹，由綠地（香港）和無錫地鐵聯合打造。在開發商宣傳中，這是無錫首座地鐵上蓋TOD立體城市。綠地江蘇分公司的客戶經理朱炳達對澎湃新聞（www.thepaper.cn）稱，60余座通風井已經在2013年已經得到環保、消防等相關部門的審批。
1月16日，無錫市濱湖區環保局羅姓副局長對澎湃新聞表示，2013年，該項目的確經過一次環評，不過，開發商之后是否按環評要求進行建設、環評是否有效，還需要進一步調查核實，“我們按照信訪規定，會在今年2月底之前給出答復”。

業主：通風井過多，有安全隱患
“進小區看，有60多個通風井，整個小區才十幾幢樓房。”近日，綠地天空樹業主黃（化姓）先生向澎湃新聞表示，他認為這些通風井數量過多，不合常理，且有些緊挨樓房墻體，相距不過5米。
綠地天空樹位于無錫最熱門板塊太湖新城，住著一千多戶，大多是高層與小高層，預計2020年交房，當時21000元/㎡左右的均價在無錫當地已算是高檔小區的水準。
許多業主看中其作為TOD立體城市的規劃布局。該項目計劃建成為集交通樞紐、商業街區、生態公園、文化廣場、智能科技住宅于一體的復合型立體城市。項目地下是預計2020年開通的地鐵1號線南延線雪浪坪站，這一線路途經惠山新城、老城區再到太湖新城，可方便到達無錫其他地區。
60多個通風井中有十幾個是連通地鐵站，其余是通往小區地下車庫。
許（化姓）先生對澎湃新聞說，萬一地下著火，經由通風井帶出的火花容易引發火災。且地鐵行駛過程中與鐵軌摩擦容易產生有害物質，也將由通風井排放。此外，地鐵與地下停車造成的震動和噪音，也將經由通風井影響到小區居民。
有居民質疑，如此密集的通風井設備是否經過有關部門測評和審批，是否符合環評要求。

環保部門：正調查核實
對于業主的訴求，綠地江蘇公司的經理朱炳達對澎湃新聞稱，該小區在2013年就已經通過環評，2017年就開始建設小區樓盤，目前還在建設中，尚未經過官方驗收。
“2013年這個項目還是無錫地鐵集團有限公司負責，他們做了一個整個項目的環評。2014年我們受讓了該項目所在地塊，2017年成為該項目建設單位，原環評及審批意見經官方確認繼續有效。”朱炳達說。
不過，朱炳達承認，2013年的環評報告中并未包含通風井的建設內容，“一般不會細化到這個地步。”

1月16日，無錫市濱湖區環保局羅姓副局長對澎湃新聞表示，2013年，該項目的確經過一次環評，不過，開發商之后是否按環評要求進行建設、環評是否有效，還需要進一步去現場調查核實，“法律規定（后續施工建設）沒有發生重大變化，且是在環評通過后5年之內開工建設，環評就是有效的。”羅表示，“我們按照信訪規定，會在今年2月底之前給出答復”。