你印象中的快遞三輪車是什么樣的？

是堆滿貨物的敞篷車，

還是拖著尾巴的雨篷車？

近來，不少市民已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，

四散在街頭的這些形態(tài)各異的

快遞電動三輪車輛正在逐漸消失，

來自不同快遞公司的電動三輪車集體換上新裝，

它們擁有統(tǒng)一的規(guī)格，

封閉式車廂上印著“無錫快遞”Logo，

快遞企業(yè)標(biāo)識、車號、監(jiān)督電話等。

未來無錫全城像這樣的

快遞專用電動三輪車將達(dá)10000輛。

影響1：合法上路更安全

一直以來，

各個企業(yè)自行使用的郵政快遞三輪車存在著

質(zhì)量參差不齊、駕駛員交通意識淡薄、

無保險理賠等諸多問題，

難以名正言順“上路”。

導(dǎo)致快遞“無法及時派送，

市民收不到包裹”的現(xiàn)象時有發(fā)生。

統(tǒng)一快遞車不僅提升市容市貌，

也為快遞小哥和企業(yè)降低風(fēng)險，

統(tǒng)一上了保險之后，

于運(yùn)營者而言將大大降低風(fēng)險。

“所有快遞行業(yè)后續(xù)加裝GPS之后，系統(tǒng)后臺將能夠自動判定逆行、占用機(jī)動車道、超速等常見違法行為，交警路面執(zhí)法和系統(tǒng)監(jiān)管兩手抓，進(jìn)一步提升快遞專用電動三輪車行駛規(guī)范”，市郵政管理局負(fù)責(zé)人表示，快遞車輛不但要合法上路更要安全上路，正在開發(fā)的GPS辨別系統(tǒng)后續(xù)將發(fā)揮效力。除此之外，應(yīng)郵管局要求，市快遞協(xié)會和企業(yè)將進(jìn)一步加強(qiáng)對駕駛?cè)藛T的培訓(xùn)、宣傳，杜絕行車過程中撥打電話、逆行等行為，確保文明行駛、安全上路。

影響2：短期內(nèi)配送時間將延長

快遞加盟商徐女士介紹，原來的車子成本在2300-2500元左右，而現(xiàn)在統(tǒng)一購置的三輪車加上保險的費(fèi)用達(dá)到7000元，對于網(wǎng)點(diǎn)來說全部更換是比較大的支出，只能漸進(jìn)式地跟進(jìn)。

“快遞電動三輪車統(tǒng)一規(guī)格后短時間內(nèi)運(yùn)力將會受到影響?！按饲白孕匈徶玫目爝f車是1.8米左右的箱體，而更換后的箱體在1.5米左右，原來箱體裝一車貨趕上現(xiàn)在的一車半，且統(tǒng)一后的箱體是封閉的，碰到比較大的、長的快件就裝不下，只能單獨(dú)再跑一趟”，徐女士表示，目前來看，更換之后快遞配送時間肯定需要延長，如果要彌補(bǔ)失效的影響，只能考慮增加人手。她希望新型快遞車后續(xù)能夠加裝行李架，能夠滿足體積大、質(zhì)量輕的物體的配送需求。

解局：行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一規(guī)范

快遞電動三輪車作為行業(yè)自發(fā)產(chǎn)生的事物，如果完全按照規(guī)范來說，所有的電動三輪車都不能上路的，而當(dāng)前國標(biāo)對如何整治快遞電動三輪車尚無詳細(xì)規(guī)定，只是針對不符合標(biāo)準(zhǔn)的電動車給予5年過渡期?？紤]到快遞已逐步成為一個公共基礎(chǔ)性的服務(wù)，交警部門協(xié)同郵管局敦促全市快遞電動三輪車集體換新裝，在這五年內(nèi)用行業(yè)規(guī)范把快遞電動三輪車管起來，是行業(yè)的需求，也是提升城市的精細(xì)化管理水平的需要。

此次規(guī)范整治工作預(yù)計(jì)今年6月底前結(jié)束，全市快遞專用車輛將嚴(yán)格按照國家郵政局2014年公布實(shí)施的《快遞專用電動三輪車技術(shù)要求》，統(tǒng)一郵政、快遞電動三輪車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，做到“一人一車一證一碼”，并由市快遞協(xié)會對郵政、快遞專用電動三輪車進(jìn)行備案，同時與“蘇易遞”“錫遞安”等信息監(jiān)管系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)對接，實(shí)行科技監(jiān)管。