經(jīng)常走錫滬路的市民注意到,杵在新錫路和錫滬路交界處的“斷頭”高架近期不見了,往北延伸的高架正在緊鑼密鼓地施工。昨從市建管中心獲悉,今年9月,擋在高架下方的一棟民宅完成征遷后,新錫路北延工程加快施工進(jìn)度,目前,主線高架最后一聯(lián)開始施工,預(yù)計(jì)年底前主線貫通,我市快速路網(wǎng)東外環(huán)將初步形成。
主線高架現(xiàn)澆橋墩已基本完成,地面道路配套交通、市政設(shè)施正在敷設(shè),橋面部分在鋪設(shè)瀝青,工程進(jìn)度有條不紊。昨天,站在高處遠(yuǎn)眺,原先的“斷頭路”已被一條即將貫通的高架取代。據(jù)悉,新錫路北延呈南北走向,南起錫滬路,北至錫虞路,全長約2.9公里,其中高架部分至膠陽路落地,全長1.7公里,地面部分將連上錫虞路,是構(gòu)建我市快速路網(wǎng)東外環(huán)的主干道路。
向北“牽手”錫虞路,向南順接高浪路高架,太湖新城、新吳區(qū)與錫山區(qū)的相互溝通將更便捷。據(jù)悉,因規(guī)劃和征遷問題,新錫路高架在錫滬路交界處“斷頭”了數(shù)年,“從高浪路高架往北上新錫路中途就被路障攔住,只能轉(zhuǎn)從匝道走地面道路?!奔易√鲁窃阱a東商務(wù)區(qū)上班的劉先生一直盼著新錫路早日暢通?!靶洛a路北延工程2017年9月進(jìn)場施工,原計(jì)劃次年四季度建成。”市建管中心道橋部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,新錫路作為溝通兩大新城的“牽手路”,是無錫城市快速路網(wǎng)“二環(huán)”的重要組成部分,目前主線高架已經(jīng)完成94%,地面道路完成95%,建成后,太湖新城和錫東新城將實(shí)現(xiàn)快速化聯(lián)通。
快速路網(wǎng)東外環(huán)“補(bǔ)齊”缺口將緩解快速內(nèi)環(huán)部分交通壓力?!拔沂?005年規(guī)劃快速路網(wǎng)體系,目前定位為‘兩環(huán)十射’,隨著城區(qū)汽車保有量逐年增多,內(nèi)環(huán)交通壓力增大,一些路口擁堵嚴(yán)重,惠山隧道‘潮汐堵’,機(jī)場路的‘通勤堵’,表面看是局部路段問題,其實(shí)反映出需要加快整體路網(wǎng)體系建設(shè)?!笔薪ü苤行呢?fù)責(zé)人說,加快補(bǔ)齊外環(huán)“缺口”,通過蠡湖大道、太湖大道、通江大道、錫虞路等快速射線分解部分內(nèi)環(huán)交通壓力,“例如,新錫路北延貫通后,從無錫高新區(qū)到常熟方向,不用再繞快速內(nèi)環(huán)東,可直接沿高浪路高架上新錫路,全程快速路到錫虞路進(jìn)入常熟。”該負(fù)責(zé)人說。
完善城市路網(wǎng),快速路是繞不過去的一環(huán),新錫路北延后,將加速閉合東外環(huán)?!邦A(yù)計(jì)2020年之前,新錫路北接長山大道工程將使東外環(huán)繼續(xù)向北延伸接上規(guī)劃北外環(huán),高浪路快速化改造計(jì)劃年底開工,未來的規(guī)劃是高浪路向西延伸,穿 嶂山、梅梁湖,接西環(huán)線,并最終與北環(huán)線、新錫路形成真正意義上的閉合快速外環(huán)?!币?guī)劃人士說,加快推動(dòng)快速外環(huán)骨架建設(shè),構(gòu)建“高速公路+快速路+軌道交通+城市主次干道”的綜合路網(wǎng)體系,將發(fā)揮路網(wǎng)整體功能,提高道路運(yùn)行效率。